61260030015 Sèrie de quatre conjunts per a peces de recanvi de camions bolquets SINOTRUCK

El nom complet de la concordança de quatre és la concordança de quatre motors, també coneguda com la coincidència de quatre cotxes, és els components del motor més importants del motor, la coincidència de quatre és bona o dolenta, afecta directament el joc complet del rendiment del motor, però també afecta la vida útil i la fiabilitat del motor.

El revestiment del cilindre d'ús habitual es pot dividir en tipus sec i tipus humit dos.

El revestiment del cilindre sec és un cilindre de parets primes amb un gruix de paret d'1-3 mm, que es caracteritza perquè la superfície exterior del revestiment del cilindre no està en contacte directe amb l'aigua de refrigeració.L'avantatge del revestiment del cilindre sec és que la rigidesa del cos és millor i no hi ha cap problema de segellat d'aigua de refrigeració.El desavantatge és que la condició de dissipació de calor del revestiment del cilindre no és tan bona com la del revestiment del cilindre humit, la superfície de processament augmenta, el cost és elevat i el desmuntatge és difícil.

El revestiment del cilindre humit és un cilindre de 5-9 mm de gruix la paret exterior del qual està en contacte directe amb l'aigua de refrigeració.Els avantatges són la instal·lació i el desmuntatge convenients, l'aigua de refrigeració fiable, el processament fàcil.La majoria dels motors dièsel utilitzen una camisa de cilindre humida.El desavantatge és que la rigidesa del cos és deficient i la possibilitat de fuites d'aigua és relativament gran.

El pistó és un moviment alternatiu en el cos del cilindre d'un motor d'automòbil.L'estructura bàsica del pistó es pot dividir en part superior, cap i faldilla.La part superior del pistó és la part principal de la cambra de combustió i la seva forma està relacionada amb la forma de la cambra de combustió escollida.El pistó superior pla s'utilitza en motors de gasolina, que té l'avantatge d'una petita àrea d'absorció de calor.La part superior del pistó del motor dièsel sovint té una varietat de fosses, la seva forma, posició i mida específiques han de ser amb els requisits de formació i combustió de la barreja del motor dièsel.

L'anell del pistó és una mena d'anell elàstic metàl·lic amb una gran deformació d'expansió cap a l'exterior, que s'acobla a la ranura anular corresponent al perfil.Els anells de pistons alternatius i giratoris, depenent de la diferència de pressió entre el gas o el líquid, formen un segell entre el cercle exterior de l'anell i el cilindre i un costat de l'anell i la ranura.